A intenção do Executivo é a de retomar o projeto apresentado em 2011, atualizando-o com novas normas de segurança e ambiente.
A sociedade já existente, a Stretto di Messina (Estreito de Messina), mantém-se, mas vai ter uma participação maioritária dos ministérios da Economia e dos Transportes, contando ainda com participações das regiões da Sicília e Calábria.
"O novo processo de autorização vai ter de assegurar a maior ponte suspensa do mundo [com 3,2 quilómetros], que vai ser a joia da coroa da engenharia italiana", detalhou o governo, em comunicado.
A intenção de construir esta ponte já vem do século XIX.
O passo mais forte foi tomado em 1981, quando o governo do democrata-cristão Arnaldo Forlani criou a empresa Stretto di Messina, mas não se fez mais nada.
A ideia foi retomada anos depois, em 2001, pelo então primeiro-ministro Silvio Berlusconi, mas voltou a ser abandonada cinco anos depois, pelo social-democrata Romano Prodi, até que em 2012 o tecnocrata Mário Monti a suspendeu, decisão que parecia definitiva, até pelo contexto de austeridade que então se vivia.
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