Numa tentativa de estudar padrões de condução, uma equipa de investigadores da UA realizou uma investigação que avalia o comportamento do condutor através da definição de casos de estudo com recurso a um simulador de condução, onde vários participantes realizaram testes de condução em diferentes cenários.

"Os voluntários foram convidados a utilizar um 'smartwatch' para registo de dados relativos à frequência cardíaca para análise a stress durante a condução. No total, a investigação contou com um total de mais de 42 mil segundos de dados obtidos", descreve uma nota da UA.

Segundo a diretora de Curso do Mestrado em Mobilidade Inteligente e coordenadora da investigação, Margarida Coelho, o estudo permitiu analisar a correlação do comportamento do condutor (nomeadamente a agressividade durante a condução) com os impactes do ponto de vista de segurança e emissões.

Foram igualmente comparados diferentes ambientes de condução (urbano, estrada nacional e autoestrada), com particular atenção a singularidades da via (lombas, semáforos, passadeiras, entre outras).

"Os resultados da investigação indicam que os condutores se sentem mais confortáveis a conduzir o seu veículo em autoestradas do que em ambientes urbanos, onde têm pior desempenho em termos ambientais. Para além disso, os participantes demonstraram apresentar reações similares às mesmas situações, mesmo tendo estilos de condução diferentes", refere a equipa de investigadores.

Os resultados do estudo indicam ainda que sinais de paragem, lombas e situações imprevisíveis como animais ou peões a atravessar a estrada (fora da passadeira) estão normalmente associadas a acelerações e travagens bruscas e são condições que estão associadas a elevadas emissões de poluentes.

Apesar dos esforços da indústria automóvel para reduzir o impacto ambiental, Margarida Coelho considera que os condutores têm um papel "muitíssimo relevante" (através do seu comportamento na estrada) na redução da emissão de gases e na promoção de uma maior segurança rodoviária.

"A antecipação das decisões, o cumprimento dos limites de velocidade, uma condução suave a uma velocidade o mais constante possível, evitando acelerações/desacelerações e travagens bruscas, são algumas das formas de desenvolver uma ecocondução", defende a investigadora.

Segundo dados da Autoridade Nacional para a Segurança Rodoviária, entre janeiro e dezembro de 2021 registaram-se 30.691 acidentes com vítimas em Portugal, dos quais resultaram 401 vítimas mortais, 2.297 feridos graves e 35.877 feridos ligeiros.

O tipo de infração mais frequente foi o excesso de velocidade, sendo uma das principais causas de acidente o comportamento do condutor.

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