De acordo com este anúncio prévio ao mercado patente no Jornal Oficial da União Europeia (JOUE), que foi enviado pela Metro do Porto no dia 28 de dezembro e publicado hoje, a "data prevista da publicação do anúncio do concurso" é 17 de março.
Em causa está o procedimento de 299 milhões de euros totalmente financiados, a fundo perdido, pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), para a construção da nova Linha Rubi (H) do Metro do Porto, que ligará a Casa da Música (Porto) a Santo Ovídio (Vila Nova de Gaia) e inclui uma nova ponte sobre o rio Douro.
No anúncio hoje feito no JOUE, a Metro do Porto faz uma descrição técnica do projeto, que inclui cinco estações à superfície (Arrábida, Candal e Rotunda [com parque de estacionamento para 500 veículos]) e cinco subterrâneas (Casa da Música [parcial], Campo Alegre, Devesas [interface de comboios], Soares dos Reis e Santo Ovídio [ligação com a estação existente]).
Serão também construídos três poços de ventilação e emergência, dois poços de emergência, dois ramais de ligação à rede atual nas estações Casa da Música e Santo Ovídio, bem como uma via para realizar inversões após as estações.
Quanto à ponte sobre o rio Douro, a "obra de arte especial" do projeto, será "em pórtico executada em betão de alta resistência, com a utilização de betão leve em algumas partes da estrutura".
A ponte terá um "comprimento total de 835 m [metros] distribuído por 8 vãos, com 7 pilares intermédios, sendo o vão principal de 428,60 m", e o tabuleiro terá "15,40 m de largura, sendo os 6,40 m centrais dedicados ao metro e as duas faixas laterais de 4 m cada para o transito pedonal e ciclistas".
O processo construtivo, "desenvolvido para minimizar os efeitos sobre o rio Douro e nas encostas em ambas as margens", prevê "apoios provisórios que reduzem o vão principal para 300 m, deixando completamente livre a maior parte do leito e a totalidade do canal de navegação".
"Sobre os apoios provisórios, e acima do tabuleiro, serão colocadas torres provisórias que permitem o atirantamento dos 200 m centrais do tabuleiro", e "os elementos inclinados que compõem o pórtico principal, são construídos com recurso a tirantes provisórios que serão amarrados a maciços fortemente ancorados na rocha".
O texto descreve ainda que "os vãos nos extremos, mais próximos do solo, são executados com cimbre ao solo e nas restantes zonas o tabuleiro é executado através do sistema de avanço em consola", e quando for "concluído o esquema estrutural final, os tirantes, torres e apoios provisórios serão progressivamente removidos até a conclusão da estrutura".
Outras obras de arte que incluem a empreitada são os túneis mineiros, o pontão de acesso ao Arrábida Shopping, junto da nova estação, a passagem pedonal da Arrábida, o viaduto da Arrábida, passagens inferiores nas ruas do Rei Ramiro e André de Castro, uma passagem inferior nas Devesas.
O texto hoje conhecido refere também que o material circulante a operar na Linha Rubi "será parqueado e mantido no futuro PMO [Parque de Material e Oficinas] de Vila d'Este", atualmente em construção, no âmbito do prolongamento da Linha Amarela (D), entre Santo Ovídio e Vila d'Este, em Gaia.
A construção da Linha Rubi deverá terminar no final de 2025.
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