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Mazda apresenta o MX-30 híbrido plug-in com motor rotativo
Autonomia de condução elétrica é de 85 km, utilizando depois um gerador para viagens de maior distância.
© Mazda
Auto Mazda
Foi no Salão Automóvel de Bruxelas que a Mazda anunciou o lançamento do MX-30 e-Skyactiv R-EV para a Europa. Esta proposta híbrida plug-in é diferente de tudo aquilo que está atualmente no mercado, uma vez que a fabricante japonesa decidiu colocar-lhe um motor rotativo.
Com funciona? Este motor Wankel de nova geração (75 cv e 116 Nm de binário) não dá força às rodas motrizes e por outro lado alimenta um gerador elétrico que fornece energia à bateria. O que alimenta a tração dianteira deste veículo é um motor elétrico com 125 kW (170 cv) e 260 Nm.
O MX-30 e-Skyactiv R-EV tem uma autonomia de condução elétrica a bateria de 85 km. Depois, para aumentar esta autonomia, é utilizado o tal gerador carregado pelo pequeno motor rotativo. No seu todo, a autonomia de condução - que pode ir até 600 km - é propulsionada por uma solução elétrica, oferecendo aos clientes da Mazda os mesmos valores do MX-30 original.
Este motor rotativo 8C de nova conceção está alojado no compartimento mecânico, juntamente com o gerador e um bloco elétrico com 170 cv de potência. A unidade motriz compacta do MX-30 e-Skyactiv R-EV está acoplada a uma bateria de iões de lítio de 17,8 kWh.
Os tempos de carregamento da bateria podem demorar 1h40 através de uma wallbox de 11 kW ou de apenas 25 minutos num posto de corrente contínua a 36 kW.
"A Mazda optou por recorrer a um motor rotativo para alimentar este gerador, tirando partido da capacidade única dos motores rotativos na produção da potência necessária a partir de um pequeno bloco", referiu a marca em comunicado.
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