Bayon foi o 'Citadino de 2022' e nós fomos ficámos surpresos por 2 razões

Pequeno por fora, mas grande por dentro, projetado para causar uma impressão duradoura. É assim que a Hyundai descreve o Bayon, o SUV crossover que foi produzido para estar num segmento entre o i20 e o Kauai. 

Será que nos convenceu? Já com o título de 'Citadino do Ano' de 2022 no bolso, colocámo-nos ao volante deste Hyundai Bayon com alguma expectativa.

Temos de confessar que o primeiro impacto deixou-nos de pé atrás. Colocar a chave na ignição é um comportamento muito 'anos 2000' e este Bayon merecia um pouco mais, tendo até já bastante equipamento tecnológico à disposição.

Ainda assim podemos dizer que foi um dos poucos pontos negativos encontrados neste pequeno, mas grande crossover da Hyundai. Apesar de ter pouco mais de quatro metros de comprimento, a verdade é que o espaço interior é bastante generoso. Não esperávamos... Fácil de estacionar numa grande cidade, por exemplo, e com muito espaço para levar a família a passear ao fim de semana. De frisar que a capacidade da mala é de 411 litros, o que é bastante generoso para um modelo deste segmento.

Destacados um dos pontos que mais gostámos, passemos ao próximo e esse está, sem margem para dúvida, ligado ao bloco de três cilindros e 1.0 litros de capacidade que equipa o Bayon.

Com três modos de condução disponível (Eco, Normal e Sport), todos eles fazem-se notar. E se com o Eco ligado facilmente nos aproximamos do consumo misto adiantado pela marca (o mais baixo que registámos foi de 5,7l/100km), no modo Sport a surpresa foi maior. 

Chegou a ser surpreendente a vivacidade com que apenas 100 cv de potência e 172 Nm se comportavam numa condução mais dinâmica e despreocupado. Longe de ser um desportivo, quando as rotações aumentavam as sensações tornavam-se muito positivas.

Uma palavra ainda para o vasto equipamento de série que equipa o Hyundai Bayon, como as jantes de liga leve de 17 polegadas, a câmara traseira, os sensores traseiros de estacionamento, o painel de instrumentos de 10,25 polegadas, o display de 8", o alerta de arranque do veículo dianteiro e a travagem de emergência.