O ministro das Infraestruturas e Habitação, Pedro Nuno Santos, disse, esta quinta-feira, que está na hora de a rodovia financiar os investimentos na ferrovia. Contudo, é necessário manter os dois modos de transporte juntos na Infraestruturas de Portugal.

"Houve uma ideia inicial que eu cheguei a ter que era a separação da rodovia da ferrovia. Uma coisa é termos a roda e o carril juntos e outra coisa é pensarmos que temos de partir a IP. Mas eu não defendo isso por duas razões: a primeira é de financiamento. Não o escondo. As concessões rodoviárias vão começar a chegar ao seu término. A IP vai começar a ter um volume de receita, fruto da rodovia, muito considerável. E num momento em que nós queremos fazer a transferência modal, e depois de o país ter andado décadas a financiar a rodovia, chegou a hora da rodovia ajudar a financiar a ferrovia. Separar é tornar mais difícil este exercício", disse o ministro, em declarações ao Público.

O ministro sublinha que é necessário retirar carros, autocarros e camiões das estradas e que o futuro da mobilidade em Portugal tem de assentar na ferrovia.

Os corredores previstos no plano Ferrovia 2020 estão todos em obras este ano, de acordo com as estimativas da proposta de Lei das Grandes Opções para 2021-2025, aprovada em abril.

"O ano de 2021 é o ano em que todos os corredores do Ferrovia 2020 estarão em obras", lê-se no documento, que acrescenta que "as intervenções em curso e as obras a iniciar durante o ano de 2021 visam assegurar a interoperabilidade ferroviária".

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