O novo sistema híbrido concebido pela Stellantis vai equipar o Peugeot 3008 e 5008, antes de chegar a outros modelos, dando assim a ambos uma nova opção de motores eletrificados.
O novo sistema híbrido de 48V incorpora também uma estreia. Falamos do motor a gasolina PureTech de 136 cv, acoplado a uma inédita caixa de velocidades eletrificada de dupla embraiagem, com 6 relações, que incorpora um motor elétrico. Graças a uma bateria que recarrega durante a condução, esta tecnologia oferece um binário adicional a baixas rotações e reduz o consumo de combustível até 15%.
Em condução urbana, um SUV do segmento C equipado com este sistema híbrido poderá ser conduzido mais de 50% do tempo no modo 100% elétrico.
Todas as informações sobre este sistema vão estar disponíveis no painel de instrumentos (i-Cockpit da Peugeot), apesar da ativação dos vários modos é feita de forma automática.
Relativamente ao motor a gasolina, já falado acima, é a nova geração do PureTech com três cilindros e 1.2 litros de capacidade. Conta com 136 cv de potência e 230 Nm de binário.
O motor elétrico síncrono de íman permanente, integrado na caixa de velocidades, desenvolve uma potência de pico de 21 kW (28 cv) e um binário de 55 Nm. É ele que permite que o veículo seja conduzido em modo 100% elétrico em cenários de baixos requisitos de binário e auxilia o motor de combustão a limitar os consumos.
Durante as desacelerações e travagens, o motor atua como gerador para recarregar a bateria de 48V do sistema híbrido. Fornece também o binário de arranque principal do motor de combustão através de uma correia.
Por fim, a bateria de iões de lítio de 48V tem uma capacidade bruta de 898 Wh e uma capacidade útil de 432 Wh. Foi concebida para manter o seu nível de desempenho durante toda a vida do veículo e beneficia de uma garantia de 8 anos ou de 160.000 km.
