No passado domingo, Max Verstappen dominou a corrida do GP de Itália de Fórmula 1 em Monza, cortando a meta mais de 20 segundos na frente do McLaren de Lando Norris depois de partir da pole position.
O carro do holandês esteve em bom plano, mas também a estratégia adotada foi a ideal, como reconheceu o conselheiro Helmut Marko citado pelo site Motorsport.com - que ainda sublinhou: "Ganhar com 20 segundos de margem face à McLaren é um verdadeiro feito".
Nova liderança, nova abordagem
Este ano, a Red Bull tem tido dificuldades até para obter pódios, mas em Monza teve uma prestação dominadora com Verstappen. Segundo Helmut Marko, a preparação dos Grandes Prémios mudou com a chegada do novo chefe de equipa, Laurent Mekies.
O austríaco explicou: "A diferença é que a preparação de um fim de semana agora é diferente. O Laurent é um excelente engenheiro, então agora a ideia é mais aceitar seja o que for que a simulação nos mostrar, mas misturar isso com a experiência que o Max tem e com a experiência que os nossos engenheiros de corrida têm. É assim que queremos fazer um carro mais previsível e bom de pilotar".
A mudança começou a acontecer no GP dos Países Baixos que marcou o regresso da pausa de verão, mas já antes se sabia o que estava a funcionar menos bem na equipa, segundo Helmut Marko.
O veterano responsável da formação de Milton Keynes assinalou também. "Agora os engenheiros estão a ouvir mais os pilotos. Se tiveres um piloto tão rápido e experiente, acho que é a forma certa de o fazer. Ele tem de pilotar o carro de qualquer modo".
Com Laurent Mekies ao leme, "toda a equipa técnica está agora mais aberta e discute as coisas", assinalou Helmut Marko, sublinhando ainda: "Eles não estão a aceitar cegamente o que a simulação diz"
Apenas sete pódios em 16 Grandes Prémios
Até ao momento, a Red Bull regista apenas sete pódios (três deles vitórias) em 16 rondas. O GP de Itália foi o primeiro em que conseguiu ficar com um piloto no top três em duas rondas seguidas este ano.
Verstappen foi o único piloto da equipa austríaca a conseguir pódios em 2025, com Liam Lawson (nos GP da Austrália e da China) e Yuki Tsunoda (desde o GP do Japão) a debaterem-se para pontuar.
De facto, o japonês apenas ficou por quatro vezes entre os dez primeiros e está não só atrás de Liam Lawson (que baixou à Racing Bulls), como do estreante Isack Hadjar - que, também na Racing Bulls, é nono do campeonato e já tem um pódio.
Por equipas, a Red Bull ocupa o quarto lugar, agora a 21 pontos da segunda posição ocupada pela Mercedes e com mais 153 do que a quinta classificada, Williams.
Em meados de julho, houve uma mudança radical na Red Bull, com a saída do chefe de equipa Christian Horner depois de 20 anos e na sequência de algumas polémicas no último ano e meio. No seu lugar ficou Laurent Mekies, que assumiu as funções a partir do GP da Bélgica (penúltimo antes da pausa de verão).
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