Com mais de 1.200 cv de potência combinada, o Chevrolet Corvette ZR1X é um hipercarro híbrido verdadeiramente impressionante - e também um dos mais baratos que estará no mercado.
Descrito como "um verdadeiro hipercarro americano", tem um motor a combustão de 1.078 cv de potência, sendo um V8 biturbo 5,5 litros montado em posição central. Está conjugado com um motor elétrico alimentado por uma bateria de 1,9 kWh que dá mais 188 cv de potência às rodas frontais, proporcionando 1.267 cv. A transmissão de dupla embraiagem é de oito velocidades, sendo um modelo de tração integral.
Para um uso discreto e silencioso no início, o hipercarro dispõe do Staealth Mode, totalmente elétrico. Este permite conduzir em modo totalmente elétrico durante seis a oito quilómetros a 72 km/h. A aceleração dos 0 aos 96 km/h é feita em menos de dois segundos.
Os travões do Chevrolet Corvette ZR1X são em carbocerâmica e os maiores de sempre de um Corvette - com discos de 16,5 polegadas à frente e atrás conjugados com pinças Alcoa de dez êmbolos nas rodas frontais e pinças de seis êmbolos nas rodas traseiras. Conseguem, segundo a marca, proporcionar 1,9 G de desaceleração dos 290 km/h para 190 km/h.
Os pneus são Michelin PS4S, ou Pilot Cup 2R se for incluído o pacote opcional ZTK Performance que também engloba suspensões diferentes.
Há duas variantes do Chevrolet Corvette ZR1X: coupé e descapotável com 'hardtop'. Com um design aerodinâmico e agressivo, o ZR1X fica ainda mais impressionante com o pacote Carbon Aero - que, entre outros elementos únicos, inclui uma grande asa traseira que remete para um carro de competição. Há dez opções de cor disponíveis.
Num novo desenho de interiores da Chevrolet, a variante 1LZ inclui bancos GT1 ou Competition Sport, ao passo que a 3LZ tem bancos aquecidos e ventilados GT2 em couro ou Competition Sport com ajuste lombar, volante aquecido e patilhas de mudanças.
O interior conta com um novo desenho de três ecrãs. São disponibilizados dados em tempo real pela Performance App.
Concebido para as pistas, o Chevrolet Corvette ZR1X tem três estratégias de energia disponíveis - Endurance, Qualifying e Push-to-Pass que disponibiliza a potência máxima disponível.
Tal como todos os Corvette novos de 2026, está incluído o modo PTM Pro concebido com este modelo em mente. Os controlos de tração e estabilidade são desativados, mantendo a regeneração em travagem, pré-controlo do eixo frontal e controlo de arranque.
O novo hipercarro Chevrolet Corvette ZR1X não será de produção limitada, ao contrário de outros modelos equivalentes no mercado. O preço ainda não é conhecido, mas segundo o Motor1.com poderá rondar os 175 mil euros - baixo, tendo em conta o de outros rivais no mercado.
Ken Morris, vice-presidente sénior da General Motors, afirmou num comunicado: "Desde o primeiro dia, concebemos a arquitetura de motor central tendo o ZR1X em mente. Esta é a plataforma mais revolucionária da história da Corvette, apoiando a gama mais vasta de carros desportivos americanos e proporcionando um desempenho de classe mundial a todos os níveis".
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