A Porsche anunciou duas novas versões elétricas para o novo Macan.
A versão de entrada no mundo dos SUV elétricos da Porsche é alimentada por uma bateria de alta tensão com 100 kWh de capacidade bruta. A propulsão é assegurada pelo mesmo motor instalado no eixo traseiro que é utilizado no Macan 4 com 340 cv de potência. Em combinação com o launch control, o Macan pode chegar aos 360 cv em overboost e atinge um binário máximo de 563 Nm. Esta versão acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h. Ao não ter um sistema de tração integral, o Macan é 110 kg mais leve do que o Macan 4 e, desta forma, necessita de menos energia na propulsão. Assim, consegue uma autonomia em combinado de até 641 quilómetros.
Quanto à segunda nova versão trata-se do Macan 4S, que tem um novo motor no eixo traseiro e um inversor de 600 amperes. Em combinação com o motor do eixo dianteiro, o 4S consegue debitar 448 cv de potência, com um incremento em overboost de até 516 cv. Com o launch control ativo, o binário máximo é de 820 Nm. Os valores de performance são os seguintes: com o launch control, o Macan 4S faz a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 240 km/h. Quanto à autonomia em combinado de até 606 quilómetros.
O Macan 4S está equipado de série com o sistema de amortecimento Porsche Active Suspension Management (PASM). A suspensão pneumática adaptativa com sistema de nivelamento e regulação em altura, o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e o eixo traseiro direcional permitem otimizar ainda mais o chassis e aumentar a performance e o conforto.
As duas novas versões possuem todas as qualidades desta segunda geração do Macan, incluindo o design progressivo com aerodinâmica otimizada (Cx= 0,25). A arquitetura de 800V da Premium Platform Electric (PPE) permite uma capacidade de carga em corrente contínua de até 270 kW. A bateria de alta tensão pode ser carregada dos 10% aos 80% em cerca de 21 minutos numa estação de carregamento rápido adequada.
