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Opel Mokka GS Line: Talvez o SUV mais irreverente do seu segmento

Preços da gama Mokka iniciam nos 22.495 euros.

Foi em 2020 que a Opel decidiu dar uma cara nova ao Mokka. Os SUV estavam já na moda e era preciso renovar. O resultado foi-nos mostrado há quase dois anos, mas a verdade é que hoje em dia continua irreverente e com um design diferente da concorrência.

Tive a oportunidade de andar na versão GS Line 1.2 Turbo, com 130 cv, durante vários dias e as impressões foram bastante satisfatórias. Contudo, há que enaltecer precisamente o facto de que à vista este Mokka é bastante agradável de olhar. É diferenciado e nesta versão GS Line tem apontamentos únicos que o distinguem de qualquer SUV atual.

Esta nova geração já integra o Opel Vizor, onde os faróis LED estão ligados por um painel totalmente preto, exclusivo desta versão GS Line. Versão essa que adota uma pintura diferente, onde sobressai a mistura de branco com o preto do teto e do capô. O tejadilho é separado do resto da carroçaria com uma linha vermelha, que contrasta com uma linha presente também nas jantes. Estes apontamentos vermelhos estão também presentes no interior do Mokka GS Line.

Notícias ao Minuto

Passando precisamente para o habitáculo, há que destacar o 'Pure Panel', que integra dois ecrãs - o painel de instrumentos e o ecrã de infoentretenimento - com 12 e 10 polegadas, respetivamente. Sobre estes, nota muito positiva face à sua utilização intuitiva. Os materiais não desiludem para este tipo de segmento, embora haja algum plástico em demasia, na minha opinião.

E se o design diferencia este Opel Mokka, a verdade é que a condução também é um dos pontos fortes deste modelo. Apesar de já pertencer ao grupo Stellantis, a identidade 'Opel' continua bem presente. Entramos, sentamos, fazemo-nos à estrada e a forma como este SUV se comporta não deixa dúvidas. A suspensão é firme, mas não é por isso que a condução deixa de lado o dinamismo a que se propõe. A caixa automática de oito velocidades é também um 'plus' nesta versão GS Line.

Apesar de estar longe de um denominado SUV desportivo, a verdade é que o Mokka ensaiado com este motor 1.2 turbo de 130 cv fez com que me divertisse bastante nos mais de 700 km que realizei. É facto que não experimentei as duas opções disponíveis, mas tenho um palpite que os 100 cv não assentariam tão bem no Mokka como estes 130 que tive à disposição.

O preço da versão ensaiada é de 24.895 euros.

ESPECIFICAÇÕES TECNICAS

  •  

Opel Mokka GS Line 1.2 T

MOTOR

Arquitetura Três cilindros em linha
Alimentação injeção direta, turbo, intercooler
Capacidade 1199 cm3
Potência 130 cv às 5500 rpm
Binário 230 Nm às 1750 rpm

TRANSMISSÃO

Tração Dianteira
Caixa de velocidades Automática de 8 velocidades

CHASSIS

Suspensão FR: Independente tipo McPherson TR: eixo de torção
Travões FR: Discos ventilados; TR: Discos 
Direção Pinhão e cremalheira, assistida eletricamente

DIMENSÕES E CAPACIDADES

Comp. x Larg. x Alt. 4151 x 1791 x 1531
Distância entre eixos 2557 mm
Capacidade da mala 350 l
Capacidade do depósito 44 l
Rodas 215/55 R18
Peso 1295 kg

PRESTAÇÕES E CONSUMOS

Velocidade máxima 200 km/h
0-100 km/h 19,2s
Consumo misto 6,0/100 km
Emissões CO 133-137 g/km

7.5

0-10

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ANÁLISE {{ config('app.name') }}

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Tendo em conta que esta é a versão mais potente entre as disponíveis com motor a combustão, acreditamos que o Mokka é um dos SUV mais apetecíveis dentro do seu segmento. O facto de ser irreverente, chamativo na sua imagem e divertido de conduzir poucos o podem negar.

  • {{ config('app.name') }}Design exterior e interior
  • {{ config('app.name') }}Comportamento em estrada
  • {{ config('app.name') }}Motor muito satisfatório
  • {{ config('app.name') }}Espaço nos bancos traseiros
  • {{ config('app.name') }}Material do habitáculo poderia ser de melhor qualidade
  • {{ config('app.name') }}Consumos

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