Estima-se que o BMW E39 M5 de 2002, cujo preço originalmente recomendado pela empresa variava entre 72 e 75 mil dólares, será leiloado por um mínimo de 140 a 180 mil dólares. E porquê? Tudo tem a ver com a forma como o mercado de carros de coleção está estruturado, bem como com as qualidades do automóvel.
"O mercado de carros de colecção é conduzido pelos participantes e são eles que atribuem valor às coisas", disse David Brynan da Gooding & Co à Bloomberg. "Neste momento, muita gente coleciona BMWs e, para essas pessoas, é o Santo Graal" - Um review deste modelo na revista Motor Trend designou-o "o melhor super-sedã já produzido".
Este carro que vai a leilão, em particular, está quase como novo. Tem 703 quilómetros, ainda tem os autocolantes da inspeção antes da entrega e a matrícula não saiu da embalagem original, revela a agência.
Este BMW pertence a um californiano que comprou um M5 para conduzir e outro para preservar, este último é o que vai a leilão.
"No caso dos BMW o critério é quão originais eles são, porque há muitos por aí", diz Brynan.
