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PCP critica chegada do 'metrobus' à Trofa em vez do metro convencional
O PCP criticou hoje que o serviço do Metro do Porto chegue à Trofa através de 'metrobus' em vez do metro ligeiro convencional em ferrovia, considerando que é pouco atrativo, não serve a população e prejudicará a mobilidade.
© Rita Franca/NurPhoto via Getty Images
Política PCP
"A anunciada opção de fazer o percurso entre o Muro e a estação da CP na Trofa em autocarro (ao qual chamam pomposamente metrobus) não serve a população e prejudicará a mobilidade, condicionando a atratividade desta opção de transporte público", pode ler-se num comunicado da Direção da Organização Regional do Porto (DORP) do PCP.
Para o PCP, é necessário "garantir a ligação entre o ISMAI e a Trofa, criando um interface na estação ferroviária em metro", tendo "presente compromissos há muito assumidos com a região e as populações que não podem continuar a ser defraudados".
A Metro do Porto vai lançar, numa cerimónia na sexta-feira, em Gondomar, um concurso público internacional para a execução de anteprojetos e desenvolvimento dos estudos de impacto ambiental de quatro novas linhas, segundo um documento a que a Lusa teve acesso.
Em causa estão as linhas Gondomar II (Dragão - Souto), ISMAI - Muro - Trofa (Paradela), Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Aeroporto) e São Mamede (IPO - Estádio do Mar).
No dia 28 de setembro, a Lusa noticiou que a expansão do Metro do Porto para Gondomar e o 'metrobus' para a Trofa vão avançar em 2024 com 259 milhões de euros de fundos europeus, segundo o Plano de Avisos do Portugal 2030 divulgado naquele dia.
Para o PCP, "esta é a 'enésima' vez que se anunciam estudos ou projetos -- anteprojetos, no caso -- para linhas estruturantes à mobilidade na região e que há muito deviam estar concluídas", pretendendo ver "já no Orçamento do Estado para o próximo ano verbas que permitam a concretização destas linhas".
Os comunistas chamam ainda à atenção "para a necessidade de perspetivar a eficiência futura da rede de metro, desde logo com a união das ligações a Gondomar (entre Fânzeres e o Souto) assegurando a circularidade da rede em Gondomar e aumentando o serviço às populações".
A expansão da rede do Metro do Porto remete ao protocolo de Gondomar, assinado em fevereiro de 2020 pelos autarcas cujos municípios beneficiarão do alargamento da rede.
Atualmente a Metro do Porto conta com seis linhas em operação, estando em construção uma extensão da Linha Amarela (D) entre Santo Ovídio e Vila d'Este (Vila Nova de Gaia), a Linha Rosa (G), entre São Bento e Casa da Música (Porto), uma linha de 'metrobus' entre Casa da Música e Praça do Império (aguarda-se lançamento da extensão à Anémona), e o arranque das obras da Linha Rubi (H), entre Casa da Música e Santo Ovídio, que inclui uma nova ponte sobre o rio Douro, está previsto para o final deste ano.
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