O alerta consta de uma pergunta, entregue na semana passada no parlamento, subscrita por sete deputados do PSD e dirigida ao ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos.
Sem o terminal, "vamos literalmente ficar a ver o comboio passar, imprimindo no território todas as externalidades negativas, mas sem nenhum ganho ou favorecimento", afirmaram os sociais-democratas, na pergunta ao Governo, enviada hoje à agência Lusa pela Comissão Política Distrital de Évora do partido.
Para o PSD, o projeto da nova linha apresenta "claros benefícios para a economia nacional e alentejana", por "criar uma nova ligação direta com a fronteira de Espanha" e reforçar "a ligação ferroviária ao Porto de Sines como porta da Europa".
Contudo, "da informação tornada pública" até agora, o Governo não tem prevista a construção de um terminal de mercadorias "em nenhum dos 14 concelhos do distrito de Évora" para servir a atividade económica da região, vincaram os deputados.
Os parlamentares sociais-democratas destacaram os resultados de um estudo de viabilidade económica encomendado por sete municípios da zona dos mármores e pela empresa Infraestruturas de Portugal (IP).
Esse estudo, disseram, "veio demonstrar a viabilidade económica e técnica" da construção de "uma estação técnica de carga e descarga no troço Alandroal/Vila Viçosa" da futura linha ferroviária.
"Por outro lado, existe nos agentes económicos e na região Alentejo a ambição de uma linha de passageiros de alta velocidade, acompanhando o mesmo trajeto, com paragem em Évora, capital do Alentejo", sublinharam.
Na mesma pergunta, o PSD assinalou ainda que o traçado da linha junto a Évora "não afastou suficientemente a travessia do perímetro urbano de Évora" e é criticado "por todas as forças vivas da comunidade e cidadãos".
"Teremos dezenas de comboios diariamente a esventrar núcleos habitacionais densamente povoados", avisaram, lembrando que o Título Único Ambiental (TUA) prevê "um vasto conjunto de medidas e de ações de minimização de impactes".
Com a pergunta, os deputados querem saber se o Governo pode garantir que as medidas de minimização dos impactes ambientais estão a ser cumpridas e se a linha ferroviária vai ter um terminal de mercadorias no distrito de Évora.
Estão em fase de obra os quatro troços que vão integrar o Corredor Internacional Sul, entre Sines e a fronteira do Caia, em Elvas (Portalegre), no âmbito do Programa de Investimentos na Expansão e Modernização da Rede Ferroviária Nacional "Ferrovia 2020".
O projeto pretende reduzir o tempo de trajeto, em consequência da utilização de comboios de tração elétrica entre Sines e Caia, e "aumentar a eficiência e atratividade" do transporte ferroviário de mercadorias, ao permitir a circulação de comboios de mercadorias com 750 metros de comprimento.
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