Em causa está uma ponte pedonal superior à linha férrea e também uma via rodoviária subterrânea, ambas para substituir a passagem de nível com cancela por onde atualmente circulam tanto veículos como peões - sobretudo ao transitarem da zona Este da cidade para o bairro piscatório, o campo de golfe e o núcleo habitacional da praia de Paramos.

"Os projetos a serem concretizados pela IP compreendem a construção de uma passagem inferior rodoviária e uma passagem superior pedonal, ficando a autarquia responsável pelos arranjos exteriores na envolvente à linha férrea", revela esse organismo em comunicado.

"Estas empreitadas serão incluídas na Renovação Integral de Via (RIV) do troço da Linha do Norte entre Espinho e Gaia, e à sua execução será dado um caráter prioritário", acrescenta o mesmo documento, em alusão ao projeto que, no global, intervirá em 15 quilómetros de carris e implicará um investimento na ordem dos 49 milhões de euros.

Já no que se refere concretamente às passagens desniveladas de Silvalde, fonte oficial da IP adiantou à Lusa que o concurso público a lançar em maio deverá dar-se por concluído "ainda este ano, se tudo decorrer normalmente", após o que "a obra será para arrancar no terreno em 2019".

Data prevista para a entrada em funcionamento das novas vias pedonais e rodoviárias ainda não há, mas, considerando que a IP pretende lançar a mais alargada empreitada global da RIV "ainda no primeiro semestre de 2018", que o prazo de execução dessa intervenção é de 510 dias e que as obras específicas para Silvalde terão aí caráter "prioritário", a população de Espinho deverá poder contar com as suas novas passagens desniveladas antes do final de 2019.

Para o presidente da Câmara Municipal, Joaquim Pinto Moreira, a construção dessas estruturas era há muito devida, uma vez que a obra já chegou a estar "programada e com financiamento garantido para março de 2016".

"Não se compreende que há um ano atrás tenham mais uma vez adiado a construção, alterando as prioridades técnicas e de segurança, mas congratulo-me com o compromisso e o cronograma da empreitada a lançar no próximo mês de maio, como acordei esta semana com os responsáveis da IP", declara o autarca.

Para execução da passagem superior pedonal em concreto, a Câmara Municipal de Espinho "oferece o projeto", mas ainda não disponibilizou detalhes sobre o mesmo.

A IP adianta, em todo o caso, que irá depois rever a proposta arquitetónica da autarquia, para garantia da sua "adequação técnica" às exigências de infraestruturas sujeitas a tráfego ferroviário intenso.

"De promessas já estou cansado, mas acredito que esta semana foi dado o passo decisivo para a concretização destas obras", afirma Joaquim Pinto Moreira. "A IP reconheceu os argumentos para a urgência e caráter prioritário destas obras e culmina assim um processo em que a Câmara já se prontificara a contribuir com projetos a seu cargo, para resolver o problema da sinistralidade na passagem de nível do bairro piscatório", realça.

Além das duas passagens desniveladas para Silvalde, a IP também acordou com o Município que a empreitada global da RIV incluirá igualmente a reformulação da passagem pedonal subterrânea ao quilómetro 317,864 da Linha do Norte. Esse caminho é o que liga a fronteira norte do concelho de Espinho às praias Marbelo, Frente Azul e Bola de Nívea, vulgarmente associadas ao restaurante Cabana, e o objetivo da intervenção é assegurar que a nova passagem possa ter "articulação com o projeto de reabilitação urbana que a autarquia tem previsto para aquela zona" da cidade.