"Acho que as pessoas não devem extremar posições, ou seja, acho que o diálogo deve ser possível e as partes devem ter capacidade para negociar e de argumentar. Isto não pode ser uma política de facto consumado, porque aquilo que nos foi apresentado até hoje, nomeadamente em termos de regulamentação, é uma mão cheia de nada", declarou esta tarde à Lusa José Monteiro, vice-presidente da ANTRAL, ao sétimo dia de protestos dos taxistas no Porto, Lisboa e Faro.

A declaração do vice-presidente da ANTRAL surge horas depois de o ministro do Ambiente ter manifestado disponibilidade para discutir a modernização dos táxis, mas avisando que "nenhuma classe profissional" tem poder para inibir uma lei da República, como a que regula as plataformas eletrónicas de transporte.

A lei que regula as plataformas foi "aprovada por larguíssima maioria e andou dois anos a ser trabalhada", disse Matos Fernandes, rejeitando as acusações por parte dos taxistas, que dizem que não foram ouvidos. Segundo o ministro, os taxistas só pediram uma reunião quando a lei já estava no parlamento e "não se discute com o Governo uma lei que está na Assembleia da República".

O vice-presidente da ANTRAL defende, por seu turno, que a "irracionalidade não deveria ultrapassar a razão" e sugere mesmo ao ministro do Ambiente que coloque em marcha o que defendeu numa reunião em que ambos estiveram no passado.

"A primeira coisa era fazer aquilo que o senhor ministro do Ambiente disse. As decisões dos tribunais são para cumprir (...), foram mais ou menos essas as palavras dele [ministro do Ambiente], numa reunião que teve comigo", recordou José Monteiro, lembrando que existem "três decisões condenatórias, pedindo a suspensão da atividade da Uber em Portugal", designadamente do Tribunal da Relação, que diz que a "Uber está a atuar ilegalmente em Portugal"

"Faça-se cumprir (...), as decisões dos tribunais. Só assim é que nós entendemos que as pessoas estão a negociar de bem", reiterou aquele responsável da ANTRAL, questionando o Governo por ainda não ter dado instruções às instituições que tutela no sentido de parar a atividade das plataformas eletrónicas de transporte que operam em Portugal - Uber, Taxify, Cabify e Chauffeur Privé.

José Monteiro sugeriu que "se calhar era melhor sentar as pessoas, conversarem, ver o que está aqui de mau, que é que se poderá eventualmente corrigir para que o setor acalme", assumindo que é "uma pessoa de acordos e de consenso" e considerando que, tudo é negociável para que a irracionalidade não ultrapasse a razão".

O responsável observou ainda que as plataformas eletrónicas são "oportunistas", com preços que passam por vezes de 14 euros para 37 euros, sendo adaptados à procura que existe numa determinada hora.

"Estamos a pôr-nos de joelhos, estamos a fazer um fato à medida. Não é o problema das novas tecnologias, elas são bem-vindas, o problema é os trabalhadores destas plataformas serem os escravos dos tempos modernos", salientou.

Cerca de 300 carros de táxis continuavam hoje à tarde concentrados na Avenida dos Aliados do Porto, com vários motoristas a descansar e a dormir no chão debaixo dos cerca de 30 graus centígrados que se fazem sentir na cidade sentiam no Porto, enquanto outros jogam às cartas e outros ainda discutem o futuro entre um gole de água e um cigarro.

"Há sete dias que estou aqui. Começa a ser cansativo, muitos de nós estamos sem ganhar dinheiro há sete dias", desabafa Rui Guimarães, taxista há dois anos em Ermesinde.

Na cidade do Porto existem 699 taxistas e mais 20 táxis descaracterizados e no distrito do Porto existem cerca de 1.500 taxistas, segundo dados fornecidos à Lusa pela ANTRAL.

A ANTRAL adiantou à Lusa que a luta vai manter-se, podendo até mesmo endurecer nos próximos dias, com a possibilidade de seguirem até Lisboa para se juntarem aos companheiros de profissão.