As técnicas que o levarão a conduzir melhor

Para muitas pessoas conduzir um carro é apenas mais uma tarefa diária, para que consigam chegar ao trabalho ou a outro local pretendido. É por isso que a carta de condução é vista por muitos como algo essencial. No entanto, há quem acredite que nas aulas de condução aprende-se apenas o necessário e que é possível melhorar a condução fora das aulas. É preciso saber como reagir em determinadas situações e também como conduzir sob diferentes condições meteorológicas e também em estradas específicas.

Uma boa forma de aprender algumas técnicas avançadas de condução é ao observar a forma como alguns pilotos profissionais conduzem. Afinal, é com os melhores que se aprende.

Existe uma diversidade de técnicas e de dicas que podem ajudá-lo a tornar-se num melhor condutor. É altura de apertar o cinto e de levar a sua condução ao nível seguinte. Clique e fique a conhecer as técnicas e as dicas que prometem melhorar a sua condução.

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Mãos no volante

Muitas pessoas são ensinadas a segurar o volante com as mãos nas posições dos ponteiros do relógio, nas dez e nas duas horas. Isto poderá estar relacionado com o facto de, durante muitos anos, os carros não contarem com direção assistida.

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Mãos no volante A melhor forma de segurar no volante é na posição dos ponteiros do relógio, nas nove e nas treze horas. Isto dar-lhe-á mais controlo, maior amplitude de movimento e ajudá-lo-á a acompanhar melhor a posição das rodas.

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Segurar e puxar Teoricamente todos os condutores sabem que devem segurar o volante com força e com as duas mão enquanto conduzem. No entanto, ao puxar o volante levemente poderá conseguir ter mais controlo.

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Segurar e puxar Uma forma eficaz para obter maior controlo sobre o volante nas curvas, é ao puxar o volante na direção para a qual está a conduzir. Por exemplo, caso esteja a virar para a direita, puxe o volante com a mão direita para baixo em primeiro lugar.

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Ler a estrada

Muitos condutores costumam focar-se apenas no veículo que têm à frente. Os pilotos profissionais costumam focar-se onde pretendem ir e não diretamente no carro que têm à frente.

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Ler a estrada A chave é tentar apercebe-se de tudo o que está a acontecer ao seu redor na estrada, o que significa analisar tudo o que tem à sua frente.

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Ler a estrada Veja o trânsito que tem pela frente e mantenha-se atento a tudo o que acontece e não apenas no veículo que tem à sua frente.

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Transferência de peso Perceber a transferência de peso é muito importante na condução, uma vez que afeta todos os aspectos de performance do carro, principalmente a aderência dos pneus.

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Transferência de peso

Isto tem uma enorme importância na condução. Quando trava ou vira, o peso é transferido para uma parte específica do carro. Por exemplo, quando trava numa linha reta o peso é transferido para a frente.

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Pé esquerdo para travar Se já tentou isto então é provável que quase tenha ido contra o pára-brisas depois de colocar o pé esquerdo sobre o pedal do travão.

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Pé esquerdo para travar É mais difícil do que parece, uma vez que estamos habituados a travar com o pé direito . Devido a isso acabamos por pisar o pedal com muita força quando o fazemos com o pé esquerdo.

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Pé esquerdo para travar Com a prática é possível fazê-lo. Muitos pilotos utilizam esta técnica uma vez que reduz o tempo de reação quando estes pisam o travão. Além disso, o pé direito fica livre para acelerar.

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Rebentamento do pneu Isto também acontece em corridas, muitas vezes a grande velocidade. É importante não entrar em pânico e evitar movimentos bruscos para conseguir estar em segurança.

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Rebentamento do pneu O truque é desacelerar e continuar a conduzir em linha reta (caso seja possível) e tentar não virar nem travar com força. 

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Condução suave

Isto poderá ser pouco intuitivo para um motorista de nível médio, mas os pilotos conduzem da forma mais suave possível. Muitos condutores pensam que estar ocupado atrás do volante é o correto, no entanto a condução agressiva é um erro de principiante.

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Condução suave

A aceleração constante, a travagem e a orientação do volante afetam a transferência de peso, que é um dos aspectos mais importantes na condução segura e eficaz. Faça uma coisa de cada vez, caso seja possível.

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A língua De acordo com o ex-piloto Ross Bentley, ao pressionar a língua contra o céu da boca conseguirá aumentar o seu foco.

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A língua Alegadamente, ao fazê-lo ativará a mesma área do cérebro que usamos para o equilíbrio.

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Variação entre o calcanhar e os dedos

Isto necessitará de um pouco mais de destreza, uma que utilizará a parte da frente do pé direito no travão e parte de trás do pé no acelerador. O objetivo desta técnica é combinar a velocidade do motor (RPMs) com a velocidade da estrada, quando trava e reduz.

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Variação entre o calcanhar e os dedos Quando se aproxima de uma curva e trava, a velocidade reduz. Para compensar, acaba por alterar para uma mudança mais baixa, mas ao pisar a embraiagem ocorre a redução das RPMs.

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Variação entre o calcanhar e os dedos Quando liberta a embraiagem (com uma mudança baixa) o motor tem de 'alcançar' o resto do carro para atingir a velocidade certa.

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Variação entre o calcanhar e os dedos Pressionar o acelerador com a parte de trás do pé enquanto trava com a parte da frente deste, ao mesmo tempo que coloca a mudança, é uma técnica avançada que poderá levar algum tempo a dominar.

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Dupla mudança

Esta é uma técnica utilizada para reduzir a mudança, fazendo com que as rotações correspondam à mudança. Por exemplo, caso tenha a terceira engatada e pretenda meter a segunda, as rotações irão subir de forma substancial. É neste caso que a 'dupla mudança' poderá ser útil.

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Dupla mudança Basta pisar a embraiagem, colocar a mudança em ponto morto, depois acelerar para que as RPMs cheguem ao nível que estariam quando reduzisse a mudança. É então que engata a mudança e reduz. Desta forma a transição é mais suave e eficaz.

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Foque-se no sítio onde pretende ir Caso entre de forma acelerada em alguma esquina ou perca aderência, deve focar-se no local para onde deseja que o seu carro vá.

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Foque-se no sítio onde pretende ir Isto faz com que seja mais fácil para o seu cérebro enviar sinais às suas mãos, controlando assim o volante na direção certa, apesar de ser uma situação stressante.

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Efeito de sopro É basicamente uma técnica de aerodinâmica. Quando conduz atrás de outro veículo, a resistência torna-se muito reduzida. Isto terá impacto sobre a velocidade e o consumo de combustível.

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Efeito de sopro

É provável que veja esta técnica em corridas de carros. Conduzir atrás de um camião poderá fazer com que poupe dinheiro, no entanto também poderá ser extremamente perigoso. Tenha cuidado.

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