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Botões e... mais botões. Como funciona, afinal, um volante de um F1?

Valtteri Bottas e Evan Short, da Mercedes, explicaram cada função de um volante de Fórmula 1.

Botões e... mais botões. Como funciona, afinal, um volante de um F1?
Notícias ao Minuto

09:30 - 20/03/19 por Notícias Ao Minuto 

Desporto Fórmula 1

Começou mais uma temporada de Fórmula 1. Valtteri Bottas venceu o primeiro Grande Prémio na Austrália, onde Hamilton ficou em segundo e Vettel em terceiro. Estão lançados os dados para mais uma grande época. A propósito deste início de Mundial, a Mercedes AMG-Petronas partilhou um vídeo interessante para os amantes da modalidade.

Certamente já viu a aparência de um volante de Fórmula 1, correto? Botões e mais botões. São mais de 20 no total. Mas para que servem? É isso que Valtteri Bottas nos explica no mencionado vídeo.

Para simplificarmos iremos traduzir o propósito de alguns botões:

PL – Limitar a velocidade do monolugar nas boxes;

TALK - Falar via rádio;

BB -  Alterar o equilíbrio da travagem;

ENTRY - Ajustar o comportamento do diferencial à entrada da curva;

MID - Ajustar o comportamento do diferencial a meio da curva;

HISPD - Ajustar o comportamento do diferencial à saída da curva;

STRAT – Controla o motor seja para defender a posição, poupar o motor ou para retirar o máximo de potência;

HPP – Controla a unidade de potência

N – Coloca o carro em ponto morto e se se deixar pressionado aciona a marcha-atrás;

Estes são só alguns dos comandos de um volante de F1, neste caso o do monolugar da Mercedes. E se porventura questionar como é que com tantos botões, os pilotos não se atrapalham, fique a saber de um sistema ‘anti-erro’.

A Fórmula 1, tal como num avião, colocou manípulos de alta fiabilidade que só respondem a um toque forte do piloto. Desta forma, não há risco dos pilotos estarem a curvar e involutariamente pressionarem algum botão. Em cada botão premido há sempre um forte ‘click’ sentido pelo piloto.

Fique com as imagens do vídeo!

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