O Dacia Logan e o Dacia Sandero vão ter novas motorizações, tal como uma renovação estilística e de funcionalidades - incluindo uma novidade absoluta na gama.
Trata-se da assinatura luminosa LED com 'T' invertido sobre os novos faróis, integrada na nova grelha frontal. Esta encaixa-se no para-choques, também ele novo. Atrás, há novidades apenas no Logan, com um design das luzes LED pixel renovado
Ambos os modelos têm novas jantes ou jantes de liga leve, tal como uma antena em forma de barbatana de tubarão a partir do nível de equipamento Expression. A cor Amarelo Âmbar, metálica, surge nos dois automóveis, assim como o Sandstone.
No interior, os bancos contam com novos tecidos mais resistentes, tal como as portas e o painel de instrumentos. As saídas de ar do painel de instrumentos têm um formato de 'T' invertido, ecoando a assinatura luminosa. Na versão Expression, o painel de instrumentos e as portas dianteiras têm um novo tecido azul, enquanto na variante Journey é em ganga azul.
O estofo em novo tecido preto para os bancos está disponível com os acabamentos Essential e Expression, enquanto em Journey os estofos são em denim azul e em Extreme mantêm-se os estofos TEP microcloud laváveis em verde e preto e tapetes de borracha.
Em termos de conectividade, o Dacia Logan e o Dacia Sandero surgem com um novo sistema multimédia, acessível a partir de um ecrã central de 10 polegadas - assim como a navegação conectada. Há carregador de indução para telemóveis compatíveis (nas versões Extreme e Journey, como extra opcional) e um painel de instrumentos de sete polegadas digital cuja interface tem um novo design.
O sistema Media Display, com conectividade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, é opcional no nível de equipamento Essential - onde o sistema multimédia de série é o Media Control. Este apresenta comandos no volante, quatro altifalantes, ligação Bluetooth, porta USB-C e suporte para telemóvel integrado no painel de instrumentos.
As motorizações híbridas com caixa automática estão associadas a uma nova alavanca E-Shifter e a motorização Eco-G 120 com caixa automática tem patilhas no volante.
O sistema YouClip permite incluir vários acessórios dedicados: são dois pontos de fixação no Logan (painel de instrumentos e parte de trás da consola central) e um no Sandero (no interior da porta traseira).
Novos motores
Estes modelos da Dacia passam a contar com novas motorizações. Uma delas é o TCe 100 a gasolina. É um propulsor turbo de três cilindros 1,0 litros, com 100 cv de potência - um acréscimo de 10 cv. A caixa manual de seis velocidades mantém-se.
Igualmente renovada foi a motorização Eco-G 120, cujo motor de combustão é flexível para o uso de GPL e gasolina. É uma unidade turbo de três cilindros 1,2 litros, cuja potência cresce de 100 para 120 cv, associado a uma caixa automática de seis velocidades como alternativa à manual.
A capacidade dos depósitos de GPL subiu de 40 para 49,6 litros quer no Logan, quer no Sandero. A autonomia total aumentou 20 por cento, para 1.590 km.
Ajudas à condução e novas funcionalidades
Quanto às ajudas à condução, existe travagem automática de emergência e alerta de atenção do condutor, indo ao encontro das atuais normas europeias. O condutor pode aceder à configuração dos sistemas de assistência avançada à condução (ADAS) através do botão 'My Safety'.
Os automóveis têm funcionalidades novas no Pack Driving: faróis automáticos, câmara 'multiview' e espelhos retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente. O pacote faz parte do equipamento opcional do Logan e do Sandero, exclusivamente associado aos níveis Journey e Extreme.
[Notícia atualizada às 15h44]
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