A aposta da BMW no hidrogénio é forte e os planos passam não só pelos automóveis, como também pelas infraestruturas. Irá construir uma ligação a hidrogénio por gasoduto na fábrica de Leipzig - algo inédito ao nível mundial.
Segundo um comunicado do construtor, a ligação vai estender-se por cerca de dois quilómetros. A construção ficará a cargo da Mitnetz Gas, tendo já sido assinado o contrato - tal como com a Ontras Gastransport..
Agora, a BMW e a Ontras estão a debater a forma mais adequada de estabelecer a ligação à rede de hidrogénio. Em 2027, a fábrica deverá começar a receber diretamente este combustível por gasoduto, deixando de ter de o receber em camiões para o armazenar em cilindros.
De referir que a unidade fabril da BMW na Saxónia introduziu, em 2013, empilhadeiras e rebocadores movidos a células de combustível a hidrogénio, tendo a maior frota logística com este tipo de motorização. Já em 2022, instalou um aquecedor que pode ser alimentado a hidrogénio ou a gás na sua oficina de pintura, operando atualmente 11 deste tipo.
Primeiro BMW de produção em série a hidrogénio a caminho
Para além de dotar a sua fábrica de Leipzig de uma ligação direta à rede de hidrogénio, a BMW está a investir no desenvolvimento do seu primeiro carro de produção em massa com este combustível.
Os planos passam por introduzir o BMW iX5 Hydrogen já em 2028, sendo uma das cinco motorizações diferentes da gama X5.
A frota piloto foi sujeita a testes em vários pontos do mundo. A tecnologia do iX5 Hydrogen tem por base a terceira geração do sistema de células de combustível desenvolvido pelo Grupo BMW em parceria com a Toyota Motor Corporation.
Por outro lado, a empresa bávara insere-se na iniciativa HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale), que pretende "aumentar a viabilidade económica dos ecossistemas de mobilidade de hidrogénio, reunindo a procura por todos os tipos de veículos, incluindo camiões, autocarros e automóveis de passageiros".
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