A estreia oficial da KTM RC16, moto que Miguel Oliveira utiliza no Mundial de MotoGP, aconteceu em corrida no Grande Prémio de Valência de 2016. Na altura foi Mika Kallio o primeiro piloto a subir para a moto em regime de competição.
Cinco anos depois, a RC16 conta já com cinco vitórias e cinco pódios, sendo que Miguel Oliveira é, até aqui, o piloto com mais triunfos com esta moto - Estíria, Portugal e Catalunha.
Como forma de assinalar a data, destes cinco anos, o site oficial de Miguel Oliveira partilhou um artigo com várias informações, com destaque para todas as características da moto pilotada pelo português no Mundial de MotoGP. Da potência, às dimensões, passando ainda pelo chassis ou pelo depósito de combustível, nada ficou por detalhar. Ora veja.
Ficha técnica
- Motor: Quatro cilindros em V a quatro-tempos
- Cilindrada: 1000cc
- Distribuição: Pneumática, 16 válvulas, dupla árvore de cames
- Caixa velocidades: seis velocidades sequencial, sistema seamless de engrenagem
- Potência: + de 265cv ás 18.500rpm
- Escape: Sistema Akrapovic quatro em dois
- Electrónica: Magnetti Marelli
- Auxilios electrónicos: drive by wire, travão motor, controle de tracção, controle de cavalinho, ‘quick shifter +’, limitador pit lane, controle de arranque
- Chassis: Estrutura tubular em aço
- Braço-oscilante: Carbono
- Jantes: Magnésio forjado
- Pneus: Michelin 17 polegadas
- Distância entre eixos: 1400mm
- Altura: 700mm
- Altura mínima: 157kg
- Capacidade combustível: 22 litros
- Suspensão: WP
- Travões: Brembo com discos de 320 ou 340mm (frente) pinça em alumínio
- Carenagens: Carbono
