A Peugeot anunciou o seu novo 308 esta quinta-feira. Renovado e já com o novo logótipo da marca francesa, o 308 apresenta uma evolução ao nível do design e da tecnologia.

Disponível apenas no final de 2021, o Peugeot 308 traz várias novidades, a começar pelas duas novas motorizações híbridas.

Em termos de tecnologia, o novo 308 integra a mais recente geração de sistemas de ajuda à condução, o novo e evoluído PEUGEOT i-Cockpit® com i-Connect® Advanced integrado e um sistema de infotainment intuitivo, conectado e moderno, entre outras soluções.

Motorizações

As versões híbridas plug-in são ambas com a caixa e-EAT8. O Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 de duas rodas motrizes associa um motor a gasolina PureTech de 150 cv (110 kW) e um motor elétrico de 81 kW (09 cv) e oferece uma autonomia 100% elétrica máxima de 60 km. O Peugeot 308 Hybrid 225 e-EAT8, também de duas rodas motrizes, associa o motor PureTech de 180 cv (132 kW) e o motor elétrico de 81 kW e oferece uma autonomia 100% elétrica máxima de 59 km.

A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW, estando disponíveis dois tipos de carregadores embarcados, que vão ao encontro de todas as utilizações e soluções de carregamento pretendidas pelo cliente, um carregador monofásico de 3,7 kW, de série, e outro de 7,4 kW, igualmente monofásico, opcional. 

Os tempos de recarga estimados são os seguintes: 

• a partir de uma Wall Box 7,4 kW, permite uma carga completa em 1h55 com o carregador de bordo monofásico (7,4 kW),
• a partir de uma tomada reforçada (16 A), permite uma carga completa em 3h50 com o carregador de bordo monofásico (3,7 kW),
• a partir de uma tomada standard (8 A), permite uma carga completa em 7h05 com o carregador de bordo monofásico (3,7 kW).

A gasolina, motores de 3 cilindros com 1.2 L de cilindrada:

PureTech 110 S&S CVM6,
PureTech 130 S&S CVM6,
PureTech 130 S&S EAT8.

Diesel, motores de 4 cilindros com 1.5 L de cilindrada:

BlueHDi 130 S&S CVM6,
BlueHDi 130 S&S EAT8.